El principio técnico detrás de un motor de pesca por curricán implica convertir energía eléctrica en empuje mecánico mediante la utilización de una hélice para generar una fuerza reactiva contra el agua, impulsando así el casco de un barco o una pieza de equipo hacia adelante. Su principal fuente de energía es un motor de CC sin escobillas; Tras la electrificación, las interacciones electromagnéticas entre el estator interno y el rotor del motor hacen que este último gire a alta velocidad, impulsando la hélice y traduciendo el movimiento de rotación en fuerza de propulsión contra el agua.
Los motores de pesca por curricán suelen estar equipados con un sistema de control electrónico de velocidad (ESC), que regula la velocidad de rotación-y, por tanto, permite transiciones de velocidad suaves-ajustando el flujo de corriente y voltaje. Los usuarios ingresan comandos a través de un timón o un controlador inalámbrico; Luego, el sistema de control traduce estas señales en salidas del motor para ejecutar ajustes de aceleración, desaceleración y dirección. Ciertos modelos-de gama alta también incorporan funciones como control de velocidad continuo y limitación de velocidad inteligente para mejorar la precisión operativa y la seguridad.
Las palas de la hélice están optimizadas aerodinámicamente para generar empuje a medida que giran en el agua, minimizando al mismo tiempo la cavitación y la pérdida de energía. La carcasa del motor suele presentar un diseño aerodinámico para reducir la resistencia hidrodinámica y aumentar la eficiencia. En general, el principio operativo de un motor de pesca por curricán representa una combinación sinérgica de "impulso electromagnético", "control electrónico" y "propulsión hidrodinámica", que proporciona una propulsión submarina estable y altamente eficiente.
